Der BikeTower | Altstadtbahnhof – innovatives und vollautomatisches Fahrradparken rund um die Uhr

„Mit der OPG haben wir einen verlässlichen Partner für den Betrieb des Bike Towers gefunden“, sagt Stadtbaurat Frank Otte. „Insbesondere Besitzer hochwertiger Räder legen Wert auf komfortable und sichere Abstellmöglichkeiten. Wer künftig mit dem Zug vom Bahnhof Altstadt abfährt oder hier ankommt, weiß sein Fahrrad sicher verwahrt.“ Lara Hilgen, Projektmanagerin bei der OPG, ergänzt: „Wir als OPG entwickeln uns mehr und mehr zu einem umfassenden Dienstleister für Parkraummanagement – und zwar für verschiedene Mobilitätsformen und damit auch für Fahrräder.“ Der Betrieb des Bike Towers sei daher ein zentraler Baustein des Portfolioausbaus. Zur Verfügung gestellt wird der Bike Tower der OPG durch den Eigenbetrieb Immobilien- und Gebäudemanagement der Stadt Osnabrück, der Bauherr ist und die Projektleitung für die Errichtung innehat und auch Eigentümer des Gebäudes bleibt.

Am 20. Dezember soll der Bike Tower in Betrieb gehen. Zuvor ist eine mehrwöchige Testphase für einen ausgewählten Nutzerkreis vorgesehen. „Damit wollen wir die Paternoster-Technik sowie auch das digitale Buchungssystem auf ‚Herz und Nieren‘ prüfen“, erläutert Stadtbaurat Otte. Die Rückmeldungen der Bike-Tower-Testgruppe sollen helfen, mögliche Fehler oder Schwachstellen zu identifizieren und zu bereinigen. Alle Informationen zum Bike Tower werden zudem auf der OPG-Webseite www.parken-osnabrueck.de/biketower gebündelt.

Wenn die ersten Fahrräder im Bike Tower abgestellt werden, wird er anders aussehen als noch heute. Weil sich der markante Turm an seinem exponierten Standort gut für Kunst am Bau eignet, ist diese Teil des Projektes. Deshalb hat die Stadt das famOS Festival für urbane Kunst gebeten, eine Vorauswahl urbaner Künstlerinnen und Künstler zu treffen. Mit ihrem Entwurf hat die Künstlerin Inga Krause die Jury überzeugt. Ihre farbenfrohen Motive werden seit dem 7. September per Folie auf die Gebäudehülle aufgebracht. „Mein Werk ist eine Zukunftsvision von Osnabrück – eine grüne Stadt ohne Autos, dafür mit vielen Rädern und einer Bahn. Es zeigt ein friedliches und kinderfreundliches Zusammenleben, das auch Menschen mit Behinderung integriert. Als Ausdruck einer diversen Gesellschaft sind die Geschlechter der abgebildeten Personen häufig nicht klar zuzuordnen“, erläutert Krause ihren Entwurf und ergänzt: „Wichtig war mir außerdem der Bezug zu Osnabrück. Oben rechts fliegt die Friedenstaube. Außerdem kann man ein Kind mit einem Steckenpferd, ein Giebelhaus der Osnabrücker Altstadt, die Silhouette des Heger Tores und das Osnabrücker Rad entdecken.“

Das Werk spiegelt damit sowohl die Funktion des Turmes, als auch die Besonderheiten seines Standortes in der Friedensstadt Osnabrück wider. „Die Arbeiten von Inga Krause reflektieren ihre Perspektive auf das von uns ausgegebene Oberthema ‚Mobilität im Wandel‘. Mit der Ausführung am Bike Tower und am Altstadtbahnhof fügen wir der urbanen Kunstroute des famOS Festivals damit eine weitere spannende Station hinzu“, so Oliver Bartelds, 1. Vorsitzender des Vereins Urban Art Osnabrück e.V. und Gründungsmitglied des famOS Festivals für urbane Kunst.

Die Gesamtkosten für das Projekt betragen 2,5 Millionen Euro, die das Bundesministerium für Digitales und Verkehr im Rahmen der Richtlinie zur Förderung Innovativer Projekte zur Verbesserung des Radverkehrs in Deutschland zu 100 Prozent übernimmt.

„Aufgrund der herausgehobenen Lage des Bike Towers sind wir sehr glücklich, hier ein Kunst-am-Bau-Projekt realisieren zu können. Es bietet uns die Möglichkeit, mit einer künstlerischen Position zum Nachdenken über die Herausforderungen der Geschichte und Zukunft der Mobilität in Osnabrück anzuregen“, so Stadtbaurat Frank Otte. Die Außenfassade des Bike Towers besteht aus milchigem Glas. Sie kann künstlerisch gestaltet werden.

Im Rahmen eines nichtöffentlichen Wettbewerbs wurden fünf Künstlerinnen und Künstler aus dem Bereich der urbanen Kunst eingeladen, einen künstlerischen Gestaltungsentwurf einzureichen. Sie wurden gebeten, in ihren Entwürfen die historischen Gegebenheiten des Ortes am Bahnhof Altstadt als Tor zur Innenstadt, die aktuelle Situation als Verkehrsknotenpunkt von Bahn, Bus, motorisiertem Individual- sowie Radverkehr ebenso zu berücksichtigen wie Ideen zur Zukunft der Mobilität in Osnabrück. Das Konzept des Wettbewerbs wurde vom Fachbereich Kultur und dem Eigenbetrieb Immobilien- und Gebäudemanagement zusammen mit dem Urban Art Osnabrück e.V. erarbeitet. Urban Art Osnabrück recherchierte zudem die Vorschlagsliste mit den bundesweit tätigen Künstlerinnen und Künstlern, die zum nichtöffentlichen Wettbewerb eingeladen wurden.

Am 28. März tagte eine siebenköpfige Jury und begutachtete die anonymisierten Einreichungen. Alle Einreichungen schlagen eine vollflächige Bemalung der Fassade des Bike Towers vor. Die Jury hat aus den anonymisierten Einreichungen einen Gewinnerentwurf ausgewählt und einen zweiten sowie dritten Platz vergeben. Als klare Gewinnerin ging die Bremer Künstlerin Inga Krause aus dem Wettbewerb hervor. Die Platzierung lautet insgesamt:

1. Inga Krause (Bremen)
2. Moritz Green (Hamburg)
3. Yannik Czolk (Mannheim)

Der Entwurf von Inga Krause verbindet reichhaltige Bezugspunkte zur Stadt Osnabrück mit der Mobilität mit Fahrrad und Bahn, die durch den Bike Tower verknüpft werden. Die Jury hebt neben den vielfältigen und reichhaltigen, die Anregungen des Wettbewerbs aufgreifenden Inhalten zudem die positive Farbigkeit sowie eine Bildsprache, die die menschliche Komponente in den Vordergrund rückt, hervor.

Zur Juryentscheidung sagt Inga Krause: „Ich bin überaus glücklich, dass ich ausgewählt wurde, den Biketower zu bemalen und freue mich auf die Arbeit in Osnabrück. Ich hoffe, dass mein Kunstwerk den Betrachter*innen ein Lächeln entlocken wird.“

Die Realisierung des Kunstwerks ist nach der Fertigstellung der Außenfassade des Bike Towers für die Monate August bis September geplant. Bereits vor Ostern werden die ersten Bestandteile des Stahlskeletts errichtet, das den Bike Tower tragen wird. Die Eröffnung ist für November geplant.

Am Altstadtbahnhof halten vier Linien des Regionalverkehrs mit stetig steigendem Personenverkehr. Viele der Reisenden sind Pendler:innen, die den Bahnhof als Ausgangspunkt nehmen, um dann weiter mit dem Fahrrad an ihren Zielort zu gelangen – sei es für die Fahrt zum Büro oder nach Hause. Bisher gab es für sie keine ausreichenden Fahrradabstellmöglichkeiten, insbesondere nicht für das diebstahlsichere Parken von hochwertigen Fahrrädern.

„Hier schafft der Bike-Safe-Tower die nötigen Fahrradparkplatz-Kapazitäten mit sicheren und komfortablen Parkmöglichkeiten“, sagt Stadtbaurat Frank Otte. „Der Turm entsteht in unmittelbarer Nähe zum Eingang des Bahnhofs.“ Doch drohen nicht lange Wartezeiten, wenn ein Zug ankommt und viele Pendler:innen gleichzeitig ihr Fahrrad aus dem Turm holen möchten?

„Um Wartezeiten zu vermeiden, erhält der Turm acht Zugänge, jeder mit je 20 Boxen Kapazität. Die Boxen-Organisation ist mit dem Paternoster-System ausgestattet, das den Bike-Safe-Tower, in Verbindung mit dem eigenentwickelten Managementtool, zum schnellsten System für automatische Fahrradparkhäuser macht.Damit stellen wir einen bestmöglichen, schnellen Umschlag sicher“, erläutert Toni Suter vom Hersteller Koch & Partner Bike Parking Systems AG aus der Schweiz.

Über eine Smartphone-App, die unter anderem Kurzzeit- oder Langzeitparken ermöglicht, erhält man Zutritt zum Bike-Safe-Tower. Langzeitparkende, die ein Abo gebucht haben, haben den Vorteil einer fix zugeteilten Fahrrad-Einzelparkbox. Das ist ideal für Pendler:innen, die täglich einen garantierten Parkplatz wollen, der wetter- und diebstahlsicher ist. Auch die Bezahlung für das Parken erfolgt mit der Applikation. Eine Schließfachanlage mit Lademöglichkeiten für E-Bikes wird beim Turm das Angebot ergänzen.

Der Aufbau und die moderne Fassade des Turms bestehen aus einer Stahlkonstruktion in Verbindung mit großdimensionierten, halbtransparenten Glasflächen. Zusätzliche künstlerische Akzente an der Fassade werden für ein städtebaulich harmonisches Erscheinungsbild sorgen.

Für Radfahrende, die ihr Rad nicht kostenpflichtig parken möchten, gibt es auch ein Angebot: Mit frei zugänglichen Doppelstockparkern, die in unmittelbarer Nähe zum automatischen Fahrradparkhaus ihren zukünftigen Standort haben, werden in einer ersten Phase zusätzlich 64 Abstellplätze geschaffen. Eine spätere Erweiterung um weitere 88 Abstellplätze ist in der Planung vorgesehen, wenn Kapazitäten ausgebaut werden müssen. Für Lasten- und Behindertenräder ist die überdachte Abstellanlage östlich des Bahnhofsgebäudes vorgesehen, die dafür an die neue Nutzung angepasst wird.

Zuletzt wurde auf der Baustelle die Bohrpfahlwand zur Abstützung der Bahntrasse fertiggestellt. Nach Abschluss der nun beginnenden Erdarbeiten findet im Januar die Fundamentierung statt. Voraussichtlich ab März 2023 wächst der Turm dann täglich stetig in die Höhe bis zu seiner Endhöhe von 16 Metern. Bis Herbst 2023 soll er betriebsfertig sein, gefolgt von einer Installations- und Testphase sowie der Instruktion für den Betreiber. Ab Ende 2023 soll das Fahrradparkhaus Bike-Safe-Tower dem offiziellen Betrieb übergeben werden. Die Gesamtkosten für das Projekt betragen 2,5 Millionen Euro, die das Bundesministerium für Digitales und Verkehr im Rahmen der Richtlinie zur Förderung Innovativer Projekte zur Verbesserung des Radverkehrs in Deutschland zu 100 Prozent übernimmt.